Zrobiłem dzisiaj twoje instrukcje krok po kroku i nie działa w moim przypadku ??‍♂

 

Zrobiłem dzisiaj twoje DIY krok po kroku i nie działa w moim przypadku ??‍♂

Hej Kamil,

Mój działał dobrze do tygodnia temu. Myślę, że to przez uszkodzony czujnik wysokości jazdy (znany również jako czujnik poziomowania reflektorów) po zabawie w dość głębokim błocie....hahaha. Kosztują około 120 dolarów za sztukę, więc spróbuję z epoksydem lub czymś podobnym, jeszcze nie wiem.

Powinieneś sprawdzić swój, aby zobaczyć, czy jeden lub oba są uszkodzone. Wystarczy skręcić koła maksymalnie w prawo lub w lewo.

Oto zdjęcie z innego wątku, tak samo jak u mnie się zepsuło:

 

Cześć, mój używany dealer powiedział mi, że wymienia wszystkie cztery amortyzatory na zwykłe amortyzatory Hondy. Żyję z włączoną lampką reklamową już od dwóch lat i w końcu zajmuję się tym problemem. Wygląda na to, że wymienił tylko prawy przedni amortyzator, który stukał za każdym razem, gdy dostawaliśmy uderzenie.

Mam więc kilka pytań.

Czy mógłbym po prostu dodać rezystory do jednego zestawu przewodów, jeśli wymienili tylko jeden amortyzator?
Czy powinienem po prostu wrzucić je wszystkie? Moim zmartwieniem byłoby to, czy wpłynie to na trzy amortyzatory, które wciąż są ADS.

Na innym forum widziałem, że potrzebowałem rezystorów 1 om 10 w. Więc oczywiście je kupiłem, a teraz widzę, że potrzebuję 5 õ 10 W z przodu i 2 õ 10 watów z tyłu, więc przypuszczam, że muszę dokonać kolejnego zakupu.

Podłączyłem jeden rezystor do prawych przednich przewodów i odłączyłem akumulator i nic się nie zmieniło. Następnie umieściłem jeden rezystor na białym przewodzie i jeden rezystor na czarnym przewodzie dla prawego przodu i nic się nie zmieniło. Niestety zdjęcia tutaj nie do końca wyjaśniają mi, jak dokładnie mam je podłączyć, czy mam je po prostu połączyć szeregowo? Czy mam mostkować rezystor, zachowując podłączoną linię główną? Jestem pracownikiem suchej zabudowy i kierowcą ciężarówki, oczy mi się krzyżują, gdy patrzę na schematy elektryczne i tego typu rzeczy, więc mam problem z dokładnym określeniem, co robię źle, lub czy jest to tak proste, że nie używam odpowiednich rezystorów.

Jakakolwiek pomoc byłaby niesamowicie doceniona, moja nowa praca zabiera mnie na dwa tygodnie, a potem mam tydzień wolnego, więc naprawdę mam nadzieję, że będę pewny, że mogę to naprawić w moje kolejne dni wolne.

Jeśli ktoś z was znalazł dobry film na YouTube, który dokładnie to wyjaśnia, proszę, prześlij mi link, ponieważ jestem bardzo wizualnym uczniem.

Bardzo dziękuję za wszelką pomoc.

A także złącza, które tam wrzuciłem, są tylko tymczasowe, ponieważ pomyślałem, że i tak coś zrobię źle

 

Czy możesz odłączyć wtyczkę/przewód lewego i prawego tylnego złącza ADS z powrotem do bagażnika?

 

Kilka dni temu zamontowałem amortyzatory z rynku wtórnego, świeci się kontrolka ADS. Zamierzam tego spróbować. Obawiam się, że mogę to zepsuć.

 

Cześć, więc próbuję kupić potrzebne części. Strona internetowa, którą podałeś, jest niedostępna. Udało mi się znaleźć rezystory drutowe 5Ω ohm 5% 10w na Amazon, ale kiedy szukałem 2Ω 10% 10w, to samo, strona internetowa, którą podałeś, jest niedostępna, rzecz w tym, że udało mi się znaleźć tylko 2Ω 5% 10w, czy w takim razie zadziałałyby?

 

Kiedy mój Advanced z 2010 roku zaczął zawodzić przy przebiegu około 120 000 mil, zleciłem mechanikowi zawieszenia wymianę na zestaw konwersji zawieszenia Arnott Electronic to Passive Suspension, który można znaleźć na RockAuto. Była to znacznie tańsza opcja niż dynamiczne zawieszenie OEM -- przełącznik Sport / Comfort. Zawiera moduł Arnott do obejścia czujników ADS, który jest instalowany z tyłu -- w tym samym miejscu, co rozwiązanie DIY w tym wątku.

Sprawdziło się świetnie, bez problemów przez ostatnie ~30 000 mil. Ostatnio ponownie pojawiła się obawiana lampka ostrzegawcza czujnika ADS --- i jednocześnie zapaliły się kontrolki VAS, Blind Spot itp. Sprawdziłem bezpieczniki i przekaźnik okablowania, gdzie zainstalowany był moduł obejściowy i wszystko wygląda dobrze. ??? Połączenie wielu (w pewnym stopniu powiązanych?) kontrolek ostrzegawczych sugerowałoby jakąś awarię we wspólnym przekaźniku lub być może w okablowaniu ??? Mam cholernie dużo czasu, próbując zdiagnozować. Pomocy! Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.