C'est super. Bonne chance. Écrivez un tutoriel détaillé s'il vous plaît.

 

C'est super. Bonne chance. Écrivez un tutoriel détaillé, s'il vous plaît.

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J'avais du mal à retirer le joint en U. Je ne pense pas pouvoir le faire sans un étau approprié et une presse hydraulique.

 

Regardez une vidéo YouTube. Cela peut être fait avec des outils de rotule avec une grande pince en C. Vous pouvez les louer chez Autozone.

 

Trying to replace U-Joint on a prop shaft

J'avais l'impression que ça n'en valait pas la peine. L'équilibrage de cet arbre d'hélice est vraiment délicat. Il n'y a pas de joints en U séparés d'origine vendus et la réparation par un tiers équivaut plus ou moins à un tout nouvel ensemble d'arbre d'hélice d'origine.

Mais faites-nous savoir comment ça se passe.

 

Est-ce comme cette vidéo ? Sinon, pourquoi ?

 

Je suis sûr que c'est faisable. Il n'y a rien de spécial dans un joint en U. Il suffit de faire correspondre correctement la taille. Je suppose qu'ils ne veulent pas les remplacer car ils pourraient ne pas être équilibrés correctement par la suite et provoquer des vibrations. Mon bateau était pareil - Volvo veut que vous remplaciez toute la pièce. J'ai tenté le coup et j'ai juste remplacé les joints en U et je n'ai eu aucun problème par la suite. Cette vidéo montre à peu près comment faire - en utilisant une douille qui correspond au diamètre du joint en U, un marteau et une grande pince en C. Certains auront des clips intérieurs ou extérieurs pour le maintenir en place. Ils ont des joints reconditionnés sur Rock Auto, ils peuvent donc être reconditionnés.

 

Je suis sûr que c'est faisable. Il n'y a rien de spécial dans un joint en U. Il suffit d'adapter correctement la taille. Je suppose qu'ils ne veulent pas les remplacer car ils pourraient ne pas être équilibrés correctement par la suite et provoquer des vibrations. Mon bateau était pareil - Volvo veut que vous remplaciez toute la pièce. J'ai tenté le coup et j'ai juste remplacé les joints en U et je n'ai eu aucun problème par la suite. Cette vidéo montre à peu près comment faire - en utilisant une douille qui correspond au diamètre du joint en U, un marteau et une grosse pince en C. Certains auront des clips intérieurs ou extérieurs pour le maintenir en place. Ils en ont des reconstitués sur Rock Auto, donc ils peuvent être reconstitués.

Je pense qu'il est probablement difficile de trouver la bonne taille du nouveau joint en U pour qu'il s'adapte. Si je mesure le diamètre intérieur de la chape, qui est de 3/4 de pouce, quelle est la taille correcte du joint en U qui s'adapte parfaitement ?

 

La seule façon de le savoir est de le démonter et de l'apporter à un endroit comme NAPA pour voir ce qu'ils ont.

 

J'ai enlevé les ventouses et j'essaie de chercher les joints en U qui conviendront.

 

J'ai enlevé les ventouses et j'essaie de chercher les joints universels qui conviendront. View attachment 125304
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Au fait, comment as-tu fait pour l'enlever ? Quel genre d'outils as-tu utilisés ? Merci

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Bonne chance ! La meilleure marque de joints universels est Spicer.

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Bonne chance ! La meilleure marque de joint universel est Spicer.

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Ok. Savez-vous quel numéro de pièce conviendra ? Qu'en est-il de la marque Rockford ?

 

Non. Mais je l'ai recherché sur Advanced Auto Parts, beaucoup de résultats apparaissent. Vous devrez probablement vous rendre dans un magasin. Apportez un pied à coulisse.

 

Non. Mais je l'ai recherché sur les pièces automobiles avancées, beaucoup de résultats apparaissent. Vous devrez probablement vous rendre dans un magasin. Apportez un pied à coulisse.

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Plan

Au fait, comment l'avez-vous sorti ? Quel type d'outils avez-vous utilisé ? Merci


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sockets, rallonge de douille courte, étau, marteau de 5 livres et beaucoup d'huile de coude et de martèlement. Il m'a fallu 3 jours pour les sortir. Regardez de très près la vidéo que j'ai postée et vous pouvez le faire.

 

Ce sont les bons joints en U de Rockford 430-11A
Ce sont mes mesures :
Coussinet de palier = 0,95 pouce
Verrouillage = 1,64 pouces

 

Mes mesures :

Verrouillage :

Couvercle de palier :

 

J'aime beaucoup plus cette vidéo. Pas de marteau, etc. Une douce persuasion.

 

J'aime beaucoup plus cette vidéo. Pas de marteau, etc. Persuasion douce.

Tout homme et toute femme n'ont pas une presse de 10 tonnes, mais tout le monde a un marteau et une douille

 

On dirait que les joints en U Rockford sont susceptibles de se casser si vous conduisez votre véhicule fort selon ce type. Ces joints en U (430-11A) s'adapteront à notre véhicule

 

 

View attachment 125328

Le diamètre du roulement et le verrouillage sur ceux-ci sont trop grands. Ça ne va pas marcher. Mon chapeau de palier est de 0,947 pouce et la bague de verrouillage est de 1,64 pouce.

 

Voici la cause principale des vibrations de l'arbre d'hélice à grande vitesse ! Les roulements à aiguilles creusaient de profondes rainures sur le joint.

 

Tellement d'efforts avec une amélioration de 75 % et je n'aime tout simplement pas le léger bourdonnement et les vibrations. J'ai abandonné et c'est dans la benne.

 

Que s'est-il passé ? Vous avez mis le joint Rockford et ça n'a pas bien fonctionné ?

 

Qu'est-ce qui s'est passé ? Vous avez mis le joint Rockford et ça n'a pas bien fonctionné ?


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Oui, l'installation du joint en U Rockford est assez facile, cependant, j'ai toujours un léger bruit de ronflement et des vibrations. C'est beaucoup mieux qu'avant, mais je n'aime pas ça. Après avoir retiré l'arbre de transmission, c'est un silence de mort et aucune vibration.

 

Mon Dieu, qu'allez-vous faire ? 700 $ pour Dorman ou 1 000 $ pour l'OEM ?

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Au fait, ça pourrait être un différentiel arrière comme l'autre gars

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Retour au plaisir de la traction avant uniquement !

 

Ce fil de discussion porte sur un arbre de transmission acheté sur Amazon. Il semble coûter environ 300 $. Vous pouvez également essayer un atelier local d'arbres de transmission si vous en avez un à disposition.

 

Ce fil de discussion porte sur un arbre de transmission acheté sur Amazon. Semble coûter environ 300 $. Vous pouvez également essayer un atelier d'arbres de transmission local si vous en avez un à disposition.

Cela a l'air génial et a tous les commentaires positifs des personnes qui l'ont installé.
J'essaierais pour ce genre d'argent si cela dure quelques années sans vibrations - génial !
A-Premium Rear Complete Drive Shaft Prop Shaft Driveshaft Assembly Compatible with Acura MDX 2007-2013 V6 3.7L Sport Utility, Replace# 40100-STX-A52

De plus, celui de Dorman P/N 936025 semble prometteur.

 

suivant les instructions de ce type sur YouTube.

nous n'avons pas de wagons, ils sont différents