Eso es genial. Buena suerte. Por favor, escribe un tutorial detallado.

 

Eso es genial. Buena suerte. Escribe un bricolaje detallado, por favor.

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Estaba teniendo dificultades para quitar la junta universal. No creo que pueda hacerlo sin una prensa hidráulica y una mordaza adecuadas.

 

Mira un video de YouTube. Se puede hacer con herramientas de rótula con una abrazadera en C grande. Puedes alquilarlos en Autozone.

 

Trying to replace U-Joint on a prop shaft

Tenía la impresión de que no vale la pena. Equilibrar este eje de hélice es realmente complicado. No se venden juntas en U separadas OEM y la reparación por terceros es más o menos = conjunto de eje de hélice OEM nuevo.

Pero háganos saber cómo va.

 

¿Es como este video? Si no, ¿por qué?

 

Estoy seguro de que se puede hacer. No hay nada especial en una junta universal. Solo hay que hacer coincidir el tamaño correctamente. Supongo que no quieren reemplazarlas ya que puede que no estén equilibradas correctamente después y causen vibraciones. Mi barco era igual: Volvo quiere que reemplaces toda la pieza. Me arriesgué y solo hice las juntas universales y no tuve problemas después. Ese video muestra más o menos cómo se hace: usando un dado que coincida con el diámetro de la junta universal, un martillo y una abrazadera en C grande. Algunos tendrán clips internos o externos que lo sujeten. Tienen juntas reconstruidas en Rock Auto, por lo que se pueden reconstruir.

 

Estoy seguro de que se puede hacer. No hay nada especial en una junta universal. Solo hay que ajustar el tamaño correctamente. Supongo que no quieren reemplazarlos ya que puede que no estén equilibrados correctamente después y causen vibraciones. Mi barco era igual: Volvo quiere que reemplaces toda la pieza. Me arriesgué y solo hice las juntas universales y no tuve problemas después. Ese video es más o menos cómo se hace: usando un enchufe que coincida con el diámetro de la junta universal, un martillo y una abrazadera en C grande. Algunos tendrán clips internos o externos que lo sujeten. Tienen los reconstruidos en Rock Auto, por lo que se pueden reconstruir.

Pienso que encontrar el tamaño correcto de la nueva junta universal para que encaje es probablemente difícil. Si mido el diámetro interior de la horquilla, que es de 3/4 de pulgada, ¿cuál es el tamaño correcto de la junta universal que tiene un ajuste perfecto?

 

La única forma de averiguarlo es desmontarlo y llevarlo a un lugar como NAPA y ver qué tienen.

 

Quité los chupones y estoy tratando de buscar las juntas universales que encajarán.

 

Quité los chupadores y estoy tratando de buscar las juntas universales que encajen. View attachment 125304
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Por cierto, ¿cómo lo sacaste? ¿Qué tipo de herramientas usaste? Gracias

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¡Buena suerte! La mejor marca de juntas universales es Spicer.

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¡Buena suerte! La mejor marca de rótula es Spicer.

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Ok. ¿Sabes qué número de pieza encajará? ¿Qué pasa con la marca Rockford?

 

No. Pero lo busqué en Advanced Auto Parts, aparecen muchos resultados. Probablemente necesites ir a una tienda. Trae un calibrador.

 

No. Pero lo busqué en repuestos automotrices avanzados, aparecen muchos resultados. Probablemente necesites ir a una tienda. Trae un calibrador.

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Plan

Por cierto, ¿cómo lo sacaste? ¿Qué tipo de herramientas usaste? Gracias


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enchufes, extensión de enchufe corta, tornillo de banco, martillo de 5 libras y mucha grasa de codo y golpes. Me tomó 3 días sacarlos. Mira el video que publiqué muy de cerca y puedes hacerlo.

 

Estos son los correctos juntas universales de Rockford 430-11A
Estas son mis medidas:
Tapa de cojinete = 0,95 pulgadas
Bloqueo = 1,64 pulgadas

 

Mis medidas:

Bloqueo:

Tapa de cojinete:

 

Me gusta mucho más este video. Sin martillo, etc. Persuasión suave.

 

Me gusta mucho más este video. Sin martillo, etc. Persuasión suave.

No todos los hombres y mujeres tienen una prensa de 10 toneladas, pero todos tienen un martillo y un enchufe

 

Parece que las juntas universales Rockford son propensas a romperse si conduces tu vehículo con fuerza según este tipo. Estas juntas universales (430-11A) encajarán en nuestro vehículo

 

 

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El diámetro del rodamiento y el bloqueo en estos son demasiado grandes. No va a funcionar. Mi tapa de rodamiento es de 0,947 pulgadas y el anillo de bloqueo es de 1,64 pulgadas.

 

¡Aquí está la causa principal de la vibración del eje de la hélice a alta velocidad! Los rodamientos de agujas estaban haciendo surcos profundos en la junta.

 

Tanto esfuerzo con una mejora del 75% y simplemente no me gusta el sonido ligeramente zumbante y la vibración. Me di por vencido y está en el contenedor de basura.

 

¿Qué pasó? ¿Pusiste la junta Rockford y no funcionó bien?

 

¿Qué pasó? ¿Pusiste la junta Rockford y no funcionó bien?


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Sí, la instalación de la junta en U Rockford es bastante fácil, sin embargo, todavía tengo un ligero sonido de zumbido y vibración. Es mucho mejor que antes, pero no me gusta. Después de quitar el eje de transmisión, está en completo silencio y sin vibraciones.

 

Dios mío, ¿qué vas a hacer? ¿700 dólares por Dorman o 1.000 por OEM?

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Por cierto, podría ser un diferencial trasero como el otro tipo

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¡De vuelta a disfrutar solo de la tracción delantera!

 

Este hilo cubre un eje de transmisión que se compró en Amazon. Parece costar alrededor de $300. También podrías probar con un taller local de ejes de transmisión si tienes uno disponible.

 

Este hilo cubre un eje de transmisión que se compró en Amazon. Parece que cuesta alrededor de $300. También podrías probar en un taller de ejes de transmisión local si tienes uno disponible.

Se ve genial y tiene todos los comentarios positivos de las personas que lo instalaron.
Lo intentaría por ese tipo de dinero si dura unos años sin vibraciones - ¡genial!
A-Premium Rear Complete Drive Shaft Prop Shaft Driveshaft Assembly Compatible with Acura MDX 2007-2013 V6 3.7L Sport Utility, Replace# 40100-STX-A52

Además, el de Dorman P/N 936025 suena prometedor.

 

siguiendo las instrucciones de este tipo en YouTube.

no tenemos vagones, son diferentes