Po zainstalowaniu przednich łączników stabilizatora MOOG w moim X, nasmarowałem je.

 

Wow, 5 miesięcy to naprawdę źle. Moje oryginalne wytrzymały 9 lat do około 135 tys. mil. Zastanawiam się, czy Twoje MOOG-i nie były wstępnie nasmarowane.

 

Wow, 5 miesięcy to naprawdę źle. Moje oryginalne wytrzymały 9 lat do około 135 tys. mil. Zastanawiam się, czy Twoje MOOG-i nie były wstępnie nasmarowane.

Naprawdę nie wiem dokładnie, co się dzieje, nie podnosząc samochodu i nie patrząc pod spód. Chcę zainstalować oryginalny łącznik końcowy, ale ostatnim razem miałem taki problem z ich usunięciem. Usunięcie oryginalnego łącznika końcowego zajęło mi prawie cztery godziny z powodu zardzewiałej nakrętki, a sześciokątny imbus jest bezużyteczny do trzymania.


Wysłane z mojego iPhone'a za pomocą Tapatalk

 

Są wstępnie nasmarowane, ale i tak je smarujemy na wszelki wypadek.

 

Nie "przepełniaj" ich, po prostu dodawaj trochę smaru za każdym razem, gdy obracasz opony.

 

Po naprawieniu skrzypiącego hałasu z tulei drążka stabilizatora z tyłu i z przodu, teraz słyszę ten hałas z łącznika przedniego.

 

OP.. Czy przedtem moczyłeś końcówkę łącznika w penetrującym oleju?

 

^ Klej do gwintów? Chodzi ci o smar antyzatarciowy, prawda?

OP.. Czy moczyłeś końcówkę drążka w oleju penetrującym wcześniej?

Użyłem oleju penetrującego i niewiele to pomogło, ponieważ nakrętka i śruba nadal się poruszały razem. Zrobiłem to, trzymając śrubę w imadle i obracając nakrętkę w przód iw tył i nakładając olej penetrujący, aż nakrętka zeszła. Był to długi i żmudny proces, ponieważ cholerne imadło ciągle się luzowało. Po drugiej stronie, zanim poluzowałem nakrętkę, użyłem nakrętki, która już zeszła z drugiej strony i wkręcałem ją w przód iw tył, aby usunąć zardzewiały gwint. Ta technika bardzo pomogła.


Wysłane z mojego iPhone'a za pomocą Tapatalk

 

Użyłem tego do śrub tulei drążka stabilizatora, górnych i dolnych śrub amortyzatorów i planuję użyć go do nakrętki i śruby łącznika drążka stabilizatora

 

Zdejmowanie łącznika z kuli działa w 100% przypadków. Z bardzo zużytymi łącznikami można go nawet zdjąć ręcznie!

 

With OEM links I find it way easier to just pop the link off the ball with a long flat screwdriver then grab the ball with vise grips and be done with it.

Zrobiłem taką jedną. Nie byłem w stanie utrzymać kuli w imadle, aby poluzować nakrętkę - było tak źle. Musiałem użyć piły szablastej, aby zetrzeć części kuli, żeby móc ją pewnie chwycić w imadle.

 

Mam swoje MOOG-i od około 13 miesięcy i 16 tysięcy mil. Żadnych pisków. Nasmarowałem je podczas montażu i smaruję je przy każdej wymianie oleju.