A junta da bomba de óleo (O-ring) está gasta. Instalada entre a carcaça da bomba de óleo e o bloco do motor. Faça a manutenção da correia dentada e planeje vedar (ou substituir) a bomba de óleo com novas juntas ao mesmo tempo. Este trabalho também requer a remoção do cárter.

 

A junta da bomba de óleo (O-ring) está gasta. Instalada entre a carcaça da bomba de óleo e o bloco do motor. Faça a manutenção da correia dentada e planeje vedar (ou substituir) a bomba de óleo com novas juntas ao mesmo tempo. Este trabalho também requer a remoção do cárter.

E não o tubo em J - é PITA!

 

Limpe e verifique a lateral do conjunto da carcaça do filtro de óleo, pode ser isso. Verifique também a bomba da direção hidráulica, as linhas e conexões, podem ser elas que estão vazando pelo lado do passageiro do motor.

Se você refez as vedações da bomba de óleo, eles deveriam ter feito a junta do filtro de óleo (mais as juntas de pressão do óleo e do solenóide VTEC) ao mesmo tempo. Você mandou substituir o retentor dianteiro da manivela naquela época?

 

Finalmente o levei de volta à oficina hoje e eles me mostraram o problema - eles disseram que o vazamento está vindo da junta do filtro de óleo. Eles são uma boa oficina e disseram que haviam substituído a junta quando fizeram as vedações da bomba de óleo, mas por qualquer motivo não vedou corretamente. Eles substituíram a junta do filtro de óleo e ele está de volta em casa, guardado na minha garagem. Vou ficar de olho, mas acho que o mistério está resolvido. Obrigado a todos que responderam.

Eu amo meu MDX!