Uszczelka pompy oleju (O-ring) jest zużyta. Zamontowana pomiędzy obudową pompy oleju a blokiem silnika. Należy serwisować pasek rozrządu i zaplanować ponowne uszczelnienie (lub wymianę) pompy oleju z nowymi uszczelkami w tym samym czasie. Ta praca wymaga również demontażu miski olejowej.

 

Uszczelka pompy oleju (O-ring) jest zużyta. Montowana pomiędzy obudową pompy oleju a blokiem silnika. Należy serwisować pasek rozrządu i zaplanować ponowne uszczelnienie (lub wymianę) pompy oleju z nowymi uszczelkami w tym samym czasie. Ta praca wymaga również demontażu miski olejowej.

I nie rura J - to PITA!

 

Wyczyść i sprawdź stronę zespołu obudowy filtra oleju, to może być to. Sprawdź również pompę wspomagania kierownicy, przewody i złączki, to one mogą przeciekać po stronie pasażera silnika.

Jeśli uszczelki pompy oleju zostały odnowione, powinni byli wymienić uszczelkę filtra oleju (plus uszczelki ciśnienia oleju i elektrozaworu VTEC) w tym samym czasie. Czy w tym czasie wymieniłeś przednią uszczelkę wału korbowego?

 

W końcu dostałem go z powrotem do warsztatu dzisiaj i pokazali mi problem - powiedzieli, że wyciek pochodzi z uszczelki filtra oleju. To dobry warsztat i powiedzieli, że wymienili uszczelkę, kiedy robili uszczelki pompy oleju, ale z jakiegoś powodu nie uszczelniła się prawidłowo. Wymienili uszczelkę filtra oleju i znowu jest w domu, schowany w moim garażu. Będę na to uważał, ale myślę, że zagadka została rozwiązana. Dzięki wszystkim, którzy odpowiedzieli.

Kocham mojego MDX!