Die Ölpumpendichtung (O-Ring) ist abgenutzt. Installiert zwischen dem Ölpumpengehäuse und dem Motorblock. Warten Sie den Zahnriemen und planen Sie, die Ölpumpe gleichzeitig mit neuen Dichtungen neu abzudichten (oder auszutauschen). Für diese Arbeit muss auch die Ölwanne entfernt werden.

 

Ölpumpendichtung (O-Ring) ist abgenutzt. Installiert zwischen dem Ölpumpengehäuse und dem Motorblock. Warten Sie den Zahnriemen und planen Sie, die Ölpumpe gleichzeitig mit neuen Dichtungen neu abzudichten (oder auszutauschen). Für diese Arbeit muss auch die Ölwanne entfernt werden.

Und nicht das J-Rohr - es ist ein PITA!

 

Reinigen und überprüfen Sie die Seite der Ölfiltergehäusebaugruppe, es könnte daran liegen. Überprüfen Sie auch die Servolenkungspumpe, -leitungen und -anschlüsse, es könnten diese sein, die an der Beifahrerseite des Motors heruntertropfen.

Wenn die Ölpumpendichtungen erneuert wurden, hätten sie gleichzeitig die Öldichtung (plus Öldruck- und VTEC-Magnetventil-Dichtungen) erneuern sollen. Haben Sie zu diesem Zeitpunkt den vorderen Kurbelwellendichtring ersetzen lassen?

 

Habe es heute endlich zurück in die Werkstatt gebracht, und sie zeigten mir das Problem - sie sagten, dass das Leck von der Öldichtung kommt. Sie sind eine gute Werkstatt und sagten, dass sie die Dichtung ersetzt hatten, als sie die Ölpumpendichtungen machten, aber aus irgendeinem Grund hat es nicht richtig abgedichtet. Sie haben die Öldichtung ersetzt und es ist wieder zu Hause in meiner Garage verstaut. Ich werde es im Auge behalten, aber ich denke, das Rätsel ist gelöst. Danke an alle, die geantwortet haben.

Ich liebe meinen MDX!