Minimalny serwis paska rozrządu to 7 lat lub 105 000 mil. Niektóre przejechały 10-12 lat i do +135 000 mil na jednym pasku rozrządu. Zaleca się również wymianę paska rozrządu przy 60 000 mil, jeśli mieszkasz w naprawdę gorącym klimacie, takim jak Arizona.
Kosztowało mnie to około 1600 $ w Acura za serwis paska rozrządu dla mojego 11 MDX w 2018 roku (pasek rozrządu, zestaw paska klinowego, pompa wody, płyn chłodzący, świece zapłonowe, regulacja zaworów, uszczelki pokrywy zaworów, wymiana oleju). Ceny w salonach Acura są teraz prawdopodobnie o 400–800 $ wyższe, ponieważ uzupełniają przychody z braku zapasów samochodów. DYI, lokalny warsztat lub salon Hondy byłyby tańsze, jeśli zdecydujesz się na wymianę.
Na co należy uważać w 07-13 2nd Gen MDX:
- zużycie oleju (10-13 MDX, nawet 1 kwarta na 1000 mil, 07-09 są A-OK)
- płyn przekładniowy mieszający się z płynem chłodzącym z chłodnicy OEM (modele 07-09)
- awarie modułu bluetooth (modele 07-09)
- wycieki P/S i/lub P/S
- normalne zużycie alternatora (sprawdź komunikat o ładowaniu) i układu klimatyzacji
- korozja kabla akumulatora
- awarie magnetycznych amortyzatorów/amortyzatorów aktywnego układu amortyzacji w 07-09 Sport lub 10-13 Adv
- awarie HID z żarówkami lub statecznikiem
- DRL i/lub pęknięte soczewki przeciwmgielne lub zamglenie UV
- woda w przestrzeni na nogi pasażera lub tylnej klapie (zatkany wąż spustowy ze szyberdachu)
- problemy przerywane lub awarie wiązki przewodów drzwi kierowcy (brak foteli z pamięcią lub problem z zasilaniem drzwi kierowcy)
- awarie podgrzewaczy siedzeń
- zasięg pilota
- siłowniki drzwi i/lub klapy
- uszkodzone czujniki zamkniętej maski powodujące alarm samochodowy
- zablokowany uchwyt na kubek w 2. rzędzie
- uszkodzone/spalone głośniki
- 07-09 awarie czytnika CD-ROM nawigacji (przełączono na system oparty na dysku twardym dla 10-13)
- rdza podwozia (jeśli mieszkasz w pasie rdzy)
- 100% miasto mpg tak źle jak 14-16 na wymaganych +91 oktanach
